随着国内车市新能源汽车的高歌猛进，出现了很多新品牌，并以更加活跃的市场发育状态，让国人认识了不少全新设计。但其实在原有的燃油车市场中，依旧隐藏着不少小众品牌，捷尼赛思就是其中之一。作为以全球市场为布局的豪华汽车品牌，2024年6月份还在国内上市了全新捷尼赛思G80系列，定价29.98万-46.98万元，下面就以新车型为素材来了解一下它的实力吧。

捷尼赛思G80的车头设计以中置顶盖为核心，轮廓向前蔓延并逐渐收拢，弧形走势甚至涵盖了进气格栅，只是底部的装饰性开口还有下垂痕迹，双侧大灯虽说精致，但占据面积确实不大。紧密排列的同时，表现出了从容的布局感，造型属实独特，在国内市场中还是比较少见的。

长5005mm、宽1925mm、高1465mm、轴距3010mm。捷尼赛思G80采用中大型定位设计，光是外观上的大气程度，就足以和30万级价位相平衡。毕竟如今车市的内卷也只波及了中型车领域，中大型车层次依旧价格坚挺，安稳的发展与实力提升，还是很容易得到受众认可的。

尾部造型与前脸的宽大如出一辙，但减少了顶盖与格栅的大面积侵占，为其余设计预留了更多的空间。双侧分层式尾灯排列，红白灯管交织出现，中层还保留了少量的车壳加入，再搭配上底部的示宽灯，倒是显得规整许多。尾门正中整体内陷，仅利用立体元素补充修饰，整体形象勾勒得更加简洁。

进入车内。纯棕色风格的内饰还是比较特别的，结合大面积皮质用料，更能激发质感的提升，显得十分轻奢小资。仪表、中控屏连贯竖立，应用功能还有信息互联效果，光是27英寸的规格就足够吸睛，车机内容还有AR实景导航的补充，真皮方向盘搭载电控、记忆、换挡、加热功能，细节更显品质。

辅助功能设计也十分全面，前后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、高速路段导航辅助驾驶、L2级辅助驾驶、软硬可变悬挂调节成为了系列标配。即使来到高配款型，也只是提升了车侧盲区影像、360°全景影像而已，智能化把控程度加深，比对30万级入门款的价位，设计还是很合理的。

座椅核心设计集中于前排，电控调节、头枕、腰部、腿托均未缺席。随车型档次提升，中高配两款车型还应用了后排靠背调节，并加装全车电控调节。另外，还有加热、通风等设计，再加上主驾驶位的按摩功能，驾乘舒适性方面更令人满意。

动力输出全系保持一致，搭载了G4KR型号引擎，2.5T四缸爆304Ps马力，匹配8挡手自一体变速箱。唯一区分只有两驱与四驱的差异，越野或脱困能力有所提升，但相应的百公里综合油耗也出现了8L-8.7L的变化，相比之下，入门款两驱更具性价比。

综合来看，捷尼赛思G80的整体表现还是比较亮眼的，作为奔驰E的同级，光是不到30万元的入门款车型就足以吸引不少追求体面效果的受众，毕竟本身产品力不俗，还有适宜的性价比匹配，面对家用或商务需求，都能成为不错的选择。