说起北京 212，很多 80、90 后不会陌生。

那时候，它是县里、村里干部最常见的座驾，因售价便宜具备一定的越野性能，而畅销大江南北。

不过，随着中国汽车工业的快速发展，经典 212 数十年未改款，已经落后于时代。并且，由于装配质量较差，车辆故障维修率很高，因此被网友戏称为 " 工业垃圾 "。

好在，生产 212 的这帮人并未气馁，而是通过借助硬派越野的风潮，结合自身搭载硬派越野车的经验，呈现出这台全新 212。

新车一共有 3 款配置，售价区间为 13.99 万元 -17.29 万元。定位紧凑型硬派越野 SUV，具备非承载式车身，竞品车型为坦克 300 和北京 BJ40 等等。

全新 212 依旧采用经典的方盒子造型，并且前脸很复古，将蚌壳式发动机盖进行完美融合。车头保留了防空灯、三段式中网、圆形车灯等经典元素，同时也通过使用 LED 光源等操作，实现产品的现代化升级。

车侧有浓厚的牧马人影子，但整体姿态非常稳健，巨大的悬挂行程以及突出的轮拱，进一步凸显其硬派越野气息。

发布会现场，官方公布了这台车的越野参数，接近角高达 40 °、离去角也有 36 °，越野套件版甚至可以达到 43 ° 和 39 °，减震塔顶至地面的距离高达 850mm，应对中重度路面完全没问题。

再看内饰，全新 212 并未采用当下流行的大屏幕 + 触摸式组合，而是坚持使用实体按键。全新设计的 T 字型方向盘以及内饰中控布局，相比经典 212 提升巨大，并且也具备一定的豪华感，几乎和市面上 20-30 万价位的产品没有太大区别。

最后介绍一下动力系统，全新 212 采用一台 2.0T 发动机，最大功率 185kW，最大扭矩 410Nm，参数非常不错。与之配合的是一台 8AT 变速箱，最高速比 7.81，带有扭矩放大功能，并且还支持分时四驱、高速四驱和低速四驱，甚至提供越野专用的 OFFROAD 模式。

车身采用带有大梁的非承载式结构，配备前后整体桥式非独立悬架，再加上前后两把差速锁，越野方面的实力非常强大。

如果全新 212 能保持不错的质量，那么凭借较低的起售价和极高的配置，畅销不是问题。